www.wanktube.one sexy amateur teen fucked doggystyle. ts kendra and ts natalie hardcore anal. evvivaporno cougar gets her both hairy holes wrecked in a wild fuck. she likes.xxx-indian-porn

Тише, дорогой. Тест-драйв нового Toyota Land Cruiser Prado

0

Тест-драйвы

20 окт, 14:24
14:24

Михаил Конончук

Поделиться

Поделиться

Facebook
Twitter
Вконтакте
Одноклассники

На двенадцатом году внедорожник стал мощнее, быстрее и чуть моднее. Но насколько ему все это нужно?

Тише, дорогой. Тест-драйв нового Toyota Land Cruiser Prado

www.adv.rbc.ru

Автосервисы
Autonews
Искать больше не нужно.
Гарантируем качество услуг.
Всегда рядом.
Выбрать сервис

Давайте сразу договоримся, что это никакой не рестайлинг. Целенаправленные доработки пожилого «прадика» японцы бросили, а все апдейты, о которых здесь пойдет речь, сделаны скорее из экономии. Их, апдейтов, по сути два: двигатель и мультимедийная система. И оба установлены в машину только потому, что появились на других моделях Toyota — просто нет смысла параллельно производить старые и новые версии, если можно сосредоточиться только на самых свежих. В то же время улучшены именно те вещи, которые «натирали» владельцам сильнее всего. Так сказать, win-win.

Причем доработанный мотор сулит не просто выигрыш, а настоящий джекпот. Четырехцилиндровый турбодизель 1GD-FTV объемом 2,8 литра теперь такой же, как у свежих Hilux и Fortuner: с более мощной турбиной, увеличенным интеркулером и возросшим давлением в топливной рампе. Это значит, что мощность выросла со 177 лошадиных сил до 200, а крутящий момент — с 450 до 500 Нм. Разница вроде не гигантская, но паспортный разгон теперь заявлен на уровне 9,9 секунды до сотни — а было 12,7. Почти три секунды, фантастика!

Увы, именно она. При прямом сравнении выясняется, что новый Prado выигрывает у старого максимум полторы секунды: лучшие результаты замеров составили 11,7 секунды против 13,5. То есть дорестайлинговая машина проигрывает «паспорту» приемлемые восемь десятых, а вот обновленная — почти две. Это много. И вы можете недоуменно хмыкнуть: мол, какой смысл считать эти крохи в контексте громадного рамного внедорожника? Тогда давайте так: заметная разница проявляется только после 100 километров в час, что само по себе здорово и очень поможет при обгонах. А вот в городе Prado едет почти так же, как и ехал.

Тише, дорогой. Тест-драйв нового Toyota Land Cruiser Prado

Тише, дорогой. Тест-драйв нового Toyota Land Cruiser Prado

Тише, дорогой. Тест-драйв нового Toyota Land Cruiser Prado

Тише, дорогой. Тест-драйв нового Toyota Land Cruiser Prado

Тише, дорогой. Тест-драйв нового Toyota Land Cruiser Prado

Тише, дорогой. Тест-драйв нового Toyota Land Cruiser Prado

Тише, дорогой. Тест-драйв нового Toyota Land Cruiser Prado

Почти — потому что делает он это тише и цивилизованнее. У двигателя появился балансирный вал, который заметно снизил шумы и вибрации: на холостом ходу старая версия дрожит и тарахтит, как трактор, а новая… Нет, тоже тарахтит, но совсем не так громко и грубо. Да и при разгоне «в пол» доработанный мотор делает все легче и спокойнее — чувствуется, что тягать двухтонную тушу Prado для него теперь не испытание, а рутина. Иными словами, если оставить за скобками сказки про супер-разгон, все произошло именно так, как и хотели клиенты: быстрее, тише, нежнее.

Тише, дорогой. Тест-драйв нового Toyota Land Cruiser Prado

Новости
1 сентября

Toyota обновила Land Cruiser Prado

Тише, дорогой. Тест-драйв нового Toyota Land Cruiser Prado

Видео
21 июня 2018

И в Африке Toyota. Тест-драйв Land Cruiser Prado в Намибии

Ну, и делать супер-событие из замены мультимедийной системы я бы тоже не стал. Вместо старого комплекса, на который даже представители Toyota не жалели хлестких выражений, теперь устанавливается актуальная система от Camry и RAV4 — с девятидюймовым дисплеем и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Да, разрешение здесь получше, логика постройнее, но интерфейс все еще сер и невзрачен, а задержки при переключении пунктов меню по-прежнему могут занимать пару секунд. В общем, это примерно как замена выпуклого кинескопного телевизора на плоский, но тоже кинескопный. В 2020 году.

Тише, дорогой. Тест-драйв нового Toyota Land Cruiser Prado

Тише, дорогой. Тест-драйв нового Toyota Land Cruiser Prado

Тише, дорогой. Тест-драйв нового Toyota Land Cruiser Prado

Тише, дорогой. Тест-драйв нового Toyota Land Cruiser Prado

Тише, дорогой. Тест-драйв нового Toyota Land Cruiser Prado

Тише, дорогой. Тест-драйв нового Toyota Land Cruiser Prado

Тише, дорогой. Тест-драйв нового Toyota Land Cruiser Prado

Тише, дорогой. Тест-драйв нового Toyota Land Cruiser Prado

Тише, дорогой. Тест-драйв нового Toyota Land Cruiser Prado

Стало ли все это дороже? Разумеется. Prado набрал примерно 120-150 тыс. руб. к официальному ценнику: базовая для дизеля версия Комфорт теперь обходится в 3 563 000 руб., топовая семиместная Black Onyx (бывшая Luxe Safety с новыми накладками на бамперы) — в 4 787 000 руб. И это без учета… Нет, не скидок, а доплат за дополнительное оборудование, на которые вас попытаются раскрутить у любого дилера практически любой марки. Кризис, 2020 год, времена такие. Но если эта динамика сохранится и дальше, года через три, когда выйдет Prado нового поколения, продать старый вы сможете чуть ли не дороже, чем покупали. Инвестиция!

Источник

Оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

sex filmy teen playgirl enjoys insertions. http://www.onlyindian.club www.redwapporn.one