Как самостоятельно доработать масляный фильтр, чтобы увеличить срок его службы

0

Как самостоятельно доработать масляный фильтр, чтобы увеличить срок его службы

Что советуют опытные автомобилисты? Они редко делают это.
На самом деле, им хорошо известно, что личный опыт должен оставаться таковым,
другому человеку могут совершенно не подойти другие идеи. Даже если машины
совершенно одинаковые.

Когда хороший фильтр более крупный, можно предвидеть: засоряться ему предстоит за более длительное время. В отношении улучшенной циркуляции говорить, скорее всего, не стоит.

Как самостоятельно доработать масляный фильтр, чтобы увеличить срок его службы

Пропускная характеристика детали обладает следующими особенностями:

  • она не связана с его размерами;
  • магистральные трубки останутся того же размера;
  • стороннее вмешательство осуществляют только в полной уверенности в результате.

Чем оперируют автолюбители

Автолюбитель – это не просто тот, кто имеет и водит транспортное средство. Такой статус означает, что человек умеет вести операции с имеющимися деталями.

Часто они убеждаются: крупный фильтр способен проще запускать двигатель зимой. Но теория мало доказуема.

Не все экспериментируют со своим автомобилем или устанавливают только то, что рекомендует завод-изготовитель. У людей всегда находятся свои доводы и подтверждения.

Как самостоятельно доработать масляный фильтр, чтобы увеличить срок его службы

Подберите магнит. Некоторые думают, что нужно несколько, но достаточно одного. Крепится сразу за перепускным клапаном. Для достижения цели промажьте площади герметиком и оставьте сохнуть (благо не долго).

Результат очевиден. Цель манипуляций – в том, чтобы закрепить некрупные фрагменты выработки, которые действуют как абразив в сочетании с трущимися поверхностями.

Что является источником? Все просто. Образование остатка в ДВС есть всегда. В идеале, частички стандартно фильтруются материалом масляного фильтра… Опасно, если ДВС не прогрет.

У масла густая консистенция. Вещество не проходит по фильтрующему элементу, оно покидает емкость посредством перепускного клапана, а вместе с ней отправляется дальше и «стружка» от составляющих частей ДВС.

Эксперимент и опыт автомобилистов

В сети немало записей с такими экспериментами. Обратите внимание, если уж не верите приведенному описанию. По секрету от производителей, на Ниссане в поддоне АКПП имели место находиться пара аналогичных магнитов. Проверьте — снабжены такими «нанотехнологиями» наши автомобили, которые использовались еще в 80-90-х?

Как самостоятельно доработать масляный фильтр, чтобы увеличить срок его службы

Специалисты по моторам видят смысл в том, чтобы производить замену топливного фильтра, когда пройдет 25000-30000 км пробега. Но когда используется дизельное транспортное средство, обычно заменяют топливный фильтр каждые 10000 км.

Масляный фильтр нужен, потому что он способствует
необходимой по уровню очистке масла от механических примесей, соответственно, его
выход из рабочего состояния приведет к некачественной смазке активно
эксплуатируемых, постоянно трущихся элементов, и это существенно снизит ресурс детали.

Существуют разновидности грубой очистки и тонкой очистки
масла. Приведенный первым пример помогает в отношении устранения крупных
механических частиц и сгустков, они нередко остаются, и убирают их на этапе открытия
сливного отверстия. Второй принято ставить после фильтра грубой очистки. Его
задача – абсолютное устранение примесей из вещества.

Источник

Оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.