www.wanktube.one sexy amateur teen fucked doggystyle. ts kendra and ts natalie hardcore anal. evvivaporno cougar gets her both hairy holes wrecked in a wild fuck. she likes.xxx-indian-porn

5 причин, почему автомобиль после мойки не заводится

0

5 причин, почему автомобиль после мойки не заводится

Мытьё машины снаружи и под капотом – не одно и то же. Промывка силового агрегата требует аккуратности и осторожности. Моторный отсек – это не плоская поверхность, как на кузове.

Вокруг кабели, датчики и электрические блоки, которые легко повредить. И тогда машина после водных процедур перестаёт заводиться. Вот 5 популярных причин, почему автомобиль отказывается работать после промывки силового агрегата.

Вода и аккумулятор

Первое, на что посмотреть — аккумулятор. Вероятно, на
клеммах скопилась вода, которая даёт короткое замыкание. Цепь между батарей и
стартёром разорвана и пуска не происходит.

5 причин, почему автомобиль после мойки не заводится

С помощью сухой ветоши или потока воздуха под давлением устранить скопившуюся воду. Ещё лучше, отсоединить клемма и вытереть насухо полотенцем.

Попадание воды в свечные колодцы

Проблемы с пуском двигателя начинаются, если отсырели свечи.
Это происходит со старыми свечами и катушками зажигания, у которых ослабли
герметизирующие прокладки, а высокое давление мойки их окончательно разрушило.

Для устранения неисправности понадобится следующее:

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
  2. Отключить провод высокого напряжения от катушки
    зажигания.
  3. Извлечь катушку зажигания из свечного колодца и
    проверить наличие влаги.
  4. Выкрутить свечи и при необходимости высушить.

Наличие воды в этой системе, не критично. Достаточно
просушить свечи и катушки, а из колодцев выгнать воду струёй воздуха под
давлением.

5 причин, почему автомобиль после мойки не заводится

Высокое давление мойки отсоединило штекеры датчиков

Если мытьё силового агрегата проводилась неаккуратно,
потоком воды могло отсоединить замыкающие колпачки. Иногда отскакивают разъемы,
не отвечающие за пуск двигателя. В некоторых машинах мотор откажется
заводиться, даже если отсоединён датчик, не связанный с пуском и движением
автомобиля.

В таком случае следует внимательно осмотреть подкапотное пространство. Если отключённый провод найден, перед подключением воду убирают и в штекере, и в гнезде, куда разъём вставляется.

Вода попала в отсек ЭБУ

Под капотом расположен отсек электронных блоков управления (ЭБУ). Модули ещё принято называть «мозгами» автомобиля. Как правило, это пластмассовый ящик, в котором лежат квадратные коробки с микросхемами, отвечающие за работу двигателя, КПП, мультимедии и осветительных приборов автомобиля.

5 причин, почему автомобиль после мойки не заводится

Попадание воды в отсек ЭБУ случается по следующим причинам:

  • крышка отсека ЭБУ потеряла герметичность;
  • в отсеке ЭБУ трещины или сквозные повреждения;
  • модули внутри отсека не на местах;
  • резиновые прокладки корпусов блоков изношены или
    повреждены;
  • ЭБУ ремонтировались и неправильно собраны.

Попадание воды в ЭБУ – опасное явление. Повреждение микросхем будет либо частичное, и тогда соединения только чистятся и высушиваются, либо вода фатально уничтожит блок.

Попавшая влага приводит к короткому замыканию и процессоры сгорают. В таком случае без замены и прошивки ЭБУ на СТО уже не обойтись.

Важно!

Если вода попала в
отсек ЭБУ, то справиться с проблемой сможет только профессиональный электрик и
программист. Поездка в сервис и диагностирование блоков неминуемо. Модули
придётся разбирать и выявлять причину отказа пуска. Худший исход — замена и
программирование ЭБУ.

5 причин, почему автомобиль после мойки не заводится

Если машина с трамблёром, влага могла попасть под крышку

Прерыватель-распределитель зажигания или в простонародье трамблёр
– это относительно старая технология формирования электрического импульса в
механизме, которая распределяет ток по цилиндрам двигателя и поджигает
топливную смесь. Сегодня такое устройство встречается только в российских
машинах с карбюраторными двигателями или старых иномарках с первыми
инжекторами.

Если вода попадает под крышку трамблёра, то машина работать не будет. Внутри устройства формируется электрический заряд, и вода препятствует этому процессу. В таком случае снимается крышка механизма, и детали насухо высушиваются.

Если применяется мойка высокого давления, то работать следует точечно, направляя узкий поток воды только в твёрдое и загрязнённое место мотора, обходя штекерные соединения и электрические узлы.

Иногда использования мини-мойки лучше отложить и очистить загрязнение вручную с помощью тряпки или щётки даже не используя воду. При правильной очистке автомобиль продолжит правильно работать.

Источник

Оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

sex filmy teen playgirl enjoys insertions. http://www.onlyindian.club www.redwapporn.one