40% водителей такси в Мадриде рассматривают возможность покинуть сектор

0

40% водителей такси в Мадриде рассматривают возможность покинуть сектор

Как сообщает издание Expansion, согласно недавнему опросу, проведенному SigmaDos для Мадридской федерации профессионального такси (FPTM), среднестатистические водители такси считают, что они могут прожить еще 3,5 месяца без получения финансовой помощи.

38,5% мадридских таксистов ищет альтернативу работе в такси из-за негативного воздействия пандемии на сектор. Фактически, 11% от общего числа уже думали о прекращении работы.

Спад в индустрии связан с отсутствием туристов, ярмарок и конгрессов. Снижение пассажиропотока также связано с закрытием развлекательных заведений. В результате чего водители теряют 109 евро ежедневного оборота или около 2300 евро ежемесячного сбора.

Пассажиропоток из развлекательных заведений, который год назад составлял почти 50% загруженности такси, теперь составляет всего 5,3% .

По словам президента Профессиональной федерации такси Мадрида (FPTM) Хулио Санса, такси сейчас находится в критической ситуации, на распутье, наблюдая, как «помощь едет мимо и не доходит до отрасли».

Три часа ожидания

Сегодня среднее время ожидания таксистов, чтобы получить пассажира, составляет около трех часов, тогда как год назад это было около 25 минут. А когда таксисты работают в аэропорту, среднее время ожидания составляет более пяти часов. На фоне 16 поездок в день, которые они выполняли в прошлом году, сегодня получается в среднем пять. Что касается аэропорта, то в среднем это 3,2 поездки в день. Несмотря на это, половина опрошенных водителей утверждают, что в среднем они работают почти 13 часов в день. Остальные от 8 до 12 часов.

Почти 90% мадридских таксистов согласны с введённым почасовым регулированием количества работающих такси, а 91% считают, что городской совет Мадрида вообще не участвовал в решении проблем такси. «Мы не понимаем, почему, находясь в тех же условиях, что другие секторы экономики во время пандемии, для решения проблем такси нет вариантов».

Опрос был проведен агентством SigmaDos с 29 сентября по 8 октября среди 700 активных таксистов путем личного интервью на основных остановках муниципалитета, а также в аэропортах, вокзалах и других местах посадки пассажиров.

Мадридский сектор

В период с мая 2019 года по сентябрь 2020 года количество активных лицензий не изменилось и составило 15 723, с другой стороны, количество водителей, получающих зарплату, значительно сократилось с 6366 до 4188, то есть на 2178 человек.

Каждое третье такси в Мадриде — это Toyota. Следующими по популярности идут Skoda (14,9%) и Seat (13,7%). В целом, их средний возраст составляет 3,6 года, и почти 70% из них имеют экологическую классификацию ОЭС.

Источник

Оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.